Comment HaulProfit calcule-t-il si un chargement est rentable ?

HaulProfit compare le tarif par mile du chargement avec votre coût réel par mile, qui comprend le carburant, le paiement du camion, l'assurance, l'entretien, les permis et le salaire du conducteur. Si le tarif dépasse vos coûts plus la marge bénéficiaire, vous obtenez vert. S'il couvre les coûts variables mais pas les fixes, vous obtenez jaune. S'il perd de l'argent, vous obtenez rouge.

Qu'est-ce que le RPM d'équilibre ?

Le RPM d'équilibre (Tarif Par Mile) est le tarif minimum dont vous avez besoin pour couvrir tous vos coûts d'exploitation. Il est calculé à partir de votre coût réel par mile incluant le carburant, les paiements, l'assurance, l'entretien et autres dépenses. Tout chargement payant en dessous de ce tarif vous fait perdre de l'argent.

Comment les partenaires de service utilisent-elles HaulProfit ?

Les partenaires de service offrent HaulProfit gratuitement à leurs clients camionneurs. Cela aide les clients à prendre des décisions rentables, à survivre leur première année et à devenir des clients à long terme. Les sociétés peuvent personnaliser la plateforme avec leur propre marque.

HaulProfit fonctionne-t-il sur les bourses de fret ?

Oui. Notre application de bureau ajoute des indicateurs de rentabilité directement dans DAT, Truckstop et d'autres bourses de fret majeures. Vous voyez des indicateurs vert/jaune/rouge à côté de chaque chargement sans quitter la bourse.

HaulProfit vs. le tarif par mile et les feuilles de calcul

La plupart des camionneurs jugent un chargement de trois façons : au tarif par mile, avec une feuille de calcul personnelle ou avec HaulProfit. Le tarif par mile est rapide mais ignore les miles à vide, les péages et les frais fixes, si bien qu'il étiquette souvent comme bons des chargements déficitaires. Une feuille de calcul peut être exacte mais elle est lente et facile à rater sous pression. HaulProfit vous donne la précision d'une feuille de calcul à la vitesse d'un coup d'œil : il compte vos coûts réels automatiquement et renvoie un verdict clair et une contre-offre, sur les bourses que vous utilisez déjà, sur votre téléphone. Le tableau ci-dessous montre où chaque approche aide et où elle est insuffisante.

Pourquoi le tarif par mile ne suffit-il pas ?

Le tarif par mile traite chaque mile comme égal et gratuit. Il ignore les miles à vide jusqu'à votre ramassage, les péages du trajet, votre consommation réelle de carburant et les frais fixes qui s'accumulent que vous rouliez ou non. Deux chargements au même tarif par mile peuvent avoir un profit réel très différent.

Qu'y a-t-il de mal à utiliser une feuille de calcul ?

Rien, si vous avez le temps et ne faites jamais de faute de frappe. En pratique, vous décidez en quelques minutes pendant qu'un chargement est encore disponible, et une feuille de calcul est longue à remplir et facile à rater. HaulProfit applique les mêmes calculs instantanément et de façon constante.

Comment les camionneurs évaluent un chargement : trois approches comparées
Capacité	Tarif par mile	Feuille de calcul	HaulProfit
Vitesse de décision	Instantanée	Lente	Instantanée
Compte miles à vide et péages	Non	Si vous le construisez	Oui
Utilise votre consommation réelle	Non	Si vous l'entretenez	Oui
Compte les frais fixes	Non	Si vous le construisez	Oui
Suggère une contre-offre	Non	Non	Oui
Fonctionne sur téléphone et bourses	Manuel	Difficile	Oui

Questions fréquentes

Puis-je aussi continuer à utiliser ma propre feuille de calcul ?

Oui. Beaucoup d'utilisateurs gardent une feuille de calcul pour leurs registres et utilisent HaulProfit pour la décision sur le moment, parce qu'elle est plus rapide et plus difficile à rater.

HaulProfit remplace-t-il ma bourse de fret ?

Non. C'est une couche de décision et de négociation par-dessus les bourses que vous utilisez déjà, pas une bourse en soi.